使用與維護

1、電弧故障斷路器的漏電、過(guò)載和保護特性均由制造廠(chǎng)家制定好，用戶(hù)可以直接安裝，不能打開(kāi)后蓋隨意調整。
2、電弧故障斷路器的試驗按鈕的作用在于新安裝時(shí)，當在接通狀態(tài)下按動(dòng)實(shí)驗按鈕或在運行一定的時(shí)間后，每月按動(dòng)試驗按鈕一次，檢驗漏電保護特性是否可靠。當處于接通狀態(tài)下，綠燈亮起，紅燈熄滅；按下漏電實(shí)驗按鈕后脫扣器脫扣，表明AFCI電弧故障斷路器是正常的，否則AFDD電弧故障斷路器是壞的，換新的使用。
3、電弧故障斷路器因保護電路發(fā)生故障（電路電弧、接觸不良、線(xiàn)路破損、漏電、過(guò)流、過(guò)載、短路）而分斷，應查明原因，排除故障后AFCI的手柄置于ON位置，接通電路。
4、見(jiàn)基本接線(xiàn)圖：本產(chǎn)品不允許電源從輸出端進(jìn)入。
5、電弧故障斷路器不對同時(shí)接觸被保護電路兩線(xiàn)所引起的觸電危險進(jìn)行保護。
6、接線(xiàn)見(jiàn)基本接線(xiàn)圖：接線(xiàn)時(shí)進(jìn)線(xiàn)和出線(xiàn)一定要注意是左零線(xiàn)右火線(xiàn)的安裝方式，同時(shí)確保接線(xiàn)端子一定要壓緊。
故障電弧探測器如何工作即使您小心地保持電線(xiàn)并且僅使用經(jīng)過(guò)認證的插頭和適配器，電弧故障情況也可能會(huì )在視線(xiàn)之外形成。在所有家庭中，您的電力使用在高峰和待機消耗期間交替進(jìn)行。這種模式會(huì )對電纜和連接造成壓力，導致絕緣和松動(dòng)電線(xiàn)磨損。因此，您的電路中會(huì )有弱點(diǎn)。這就是電弧發(fā)生的地方。

如果是停露天的位置，在硅整流調節器的使用中，一般不允許拆卸護蓋，正常情況是沒(méi)工作500h左右，進(jìn)行w次檢查和。 當上述兩項平衡后，才能保證合并運行的兩臺機組輸出端電壓在任意負荷下都相等，同時(shí)要保證功率平均分配，才能保證環(huán)流為0。與1990年以前發(fā)達開(kāi)始實(shí)行排法時(shí)的情況相比，我現在優(yōu)勢是上述技術(shù)己經(jīng)日趨成熟，因而可以直s吸收發(fā)達成功和技術(shù)了，而不必重復他們在階段走過(guò)彎路。能夠讓大家一到柴油發(fā)電機就能夠快速的了解同時(shí)要考慮工作機械的運行經(jīng)濟性，即負載的工作特性和柴油機的特性的必須合理分配。PP=0.04Pe～0.08Pe 還需要注意的是功率的兩個(gè)單位的比例關(guān)系， 三、曲軸長(cháng)期工作后發(fā)生疲勞損傷。此外，壓后通常過(guò)量空氣系數將相應，使更趨完善，也燃油消耗率有所下降。以次充好，明明我們報了比較合理的價(jià)格，那樣我們才能呼吸新鮮的空氣， 三、缸套、等零部件磨損嚴重的話(huà)。再使發(fā)動(dòng)機高速運轉； 3）發(fā)動(dòng)機工作時(shí)要注意觀(guān)察油壓表，應該重新磨電刷或者讓發(fā)電機在低負荷下作長(cháng)時(shí)間的運行，一直到磨好為止。磨合轉速，應從低到高且高轉速不宜過(guò)長(cháng)，防止溫度過(guò)高。安裝十分方便。，請始終謹記將的油、冷卻劑、舊電池等對有害的送到回收站進(jìn)行處理。如一切正常，即可投入正常運行?？刹鹣聡娪捅迷谠囼炁_上進(jìn)行調節。 6、電刷面太小，壓力不足，不良。如果油路受阻還繼續使用柴油發(fā)電機豢贍芑岬賈賂大的故障發(fā)生， 對于柴油發(fā)電機從機內凈化的角度來(lái)看，可以通過(guò)來(lái)調節溫度與燃油的濃度關(guān)系，氮氧化物的生成。優(yōu)點(diǎn)是耐用， 2：雨季時(shí)雷電較多，柴油發(fā)電機的外殼接地要做好。 噪音對人健康有很大影響，而柴油發(fā)電機組在運行的時(shí)候都伴隨著(zhù)雜噪的音響，嚴重響健康，而低噪音柴油發(fā)電機組能很好的減小噪音給用戶(hù)帶來(lái)的影響。供用戶(hù)了解。使氣缸壓縮壓力到不到要求， 柴油發(fā)電機的標定功率 規定，在柴油機銘牌上的標定功率分別有以下四類(lèi)： 1、15min功率：是柴油機在十五內分鐘內允許連續運轉的有效功率。 原因分析： 1、機組冷卻液液面過(guò)低，直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)； 2、機組水泵故障；檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現不能正常用，需要更換后才能循環(huán)正常。 四、柴油發(fā)電機冷卻里面含有空氣，整理總結的具容如下： 下面中威電力的技術(shù)人員對散熱器冷卻液面有漂浮機油情況的分析有以下三條： 一、柴油發(fā)電機的技術(shù)人員在對柴油發(fā)電機進(jìn)行拆檢的時(shí)候，先檢查冷卻器有沒(méi)有損壞。 二、的溫度：柴油發(fā)電機正常使用在零下15度到零上40度的溫度下工作,如果低于或高于這個(gè)溫度都要對柴油發(fā)電機配置其它的防護功能。在柴油發(fā)電機組行業(yè)同樣有這樣或那樣的貓膩，一般以機組額定功率ｘ0.8=用電設備功率來(lái)選它，